Kendaraan bisa saja terpelanting, nabrak, bahkan hingga masuk ke jurang saat rem aktif pada kecepatan tinggi. Jadi, nggak perlu ragu deh, Honda Vario yang sehat pasti remnya pakem. Saya sudah membuktikannya sendiri ketika mudik kemarin. Saat itu jalur pantura tidak sedang ramai, dalam artian tidak padat seperti musim mudik lebaran.Namun kalau solusi diatas tidak membawa hasil apa, ada kemungkinan pilot jet mampet atau ada air didalam karbu. Kalau sebelumnya motor kalian kehujanan atau sehabis dicuci maka karburator kemasukan air paling mungkin menjadi penyebabnya. Baik masalah pilot jet atau karbu yang kemasukan air, sama-sama harus dibongkar untuk dilakukan pembersihan. Pastikan mesin dalam kondisi mati dan tidak terlalu panas saat akan mulai menyetel karburator. Mengindentifikasi Karburator. Carilah karburator pada sepeda motor Vario 110. Biasanya, karburator terletak di bagian belakang mesin, di bawah tangki bahan bakar. Periksa secara visual untuk memastikan tidak ada kebocoran atau kerusakan pada karburator. Area Ini Mungkin Bermasalah. GridOto.com - Para pengguna Honda Vario lawas yang mulai merasakan berat saat motornya berakselerasi wajib cek area yang satu ini. Akselerasi mulai berat bukan berarti pasti ada kerusakan di area mesin atau CVT. Tarikan mulai berat atau ndut-ndutan bisa juga terjadi karena pasokan bensin mulai tidak lancar.
Astra Honda Motor (AHM) salah satu faktor ISS tidak berfungsi diakibatkan oleh aki yang lemah. "Aki tekor atau sudah lemah bisa bikin ISS tidak fungsi," buka Endro. "Kalau motor tidak bisa dinyalakan pakai starter elektrik tapi pakai kick starter bisa hidup ISS biasanya tidak akan bekerja," lanjutnya. Perlu diketahui untuk mengaktifkan sistem
Seperti yang telah saya tulis di atas… IACV tidak hanya terdapat pada motor injeksi saja. Tengok Vario 110 karbu, Beat karbu dan semua jenis matic Honda sudah menggunakan IACV sensor dan EOT sensor. Karena itu meski masih karbu… tidak di temui tuas choke manual seperti matic lainnya.. 115 157 325 9 195 303 222 271